Michael Schumacher a Ferraris korszak�t�l kezdve m�r nem tartozik az aut�t�r� pil�t�k k�z�, de a Benettonnal, s�t, egyszer-k�tszer m�g a v�r�s kocsival is tesztelte a p�ly�kat �vez� kavics�gyakat �s gumifalakat.

Legt�bbsz�r edz�sen hib�zott

Egyik legeml�kezetesebb buk�s�t m�g 1994-ben, a mindent eld�nt� Ausztr�l GP m�sodik id�m�r�j�nek utols� m�sodperceiben produk�lta, amikor minden �ron el akarta venni az els� rajtkock�t akkori legnagyobb ellenfel�t�l, Damon Hillt�l.

Schumacher a c�legyenes ut�ni gyors sik�nban cs�szott ki, �s csap�dott a Benetton-Forddal a v�d�korl�thoz, majd a p�ly�n szinte �trep�lve a m�sik oldalon is odaverte a g�pet.

Alig f�l �vvel k�s�bb, 1995-ben, Imol�ban ker�lt szorult helyzetbe, amikor a p�lya egyik leggyorsabb pontj�n cs�szott meg, fordult keresztbe, majd �t�tte sz�t a gumifalat.

A k�vetkez� nagy buk�s valamivel t�bb, mint egy �v m�lva k�vetkezett, az 1996-os szezonban, a n�met kedvenc p�ly�j�n, Sp�ban, edz�s k�zben.

Kanyarb�l val� kigyors�t�skor r�futott a szeg�lyk�re, �s nagy sebess�ggel rep�lt a gumifalba. Val�sz�n�leg ez volt a legkem�nyebb becsap�d�sa, de szerencs�j�re a kocsi a h�tulj�val kapta el a gumifal - ugyancsak nagy m�zli - v�g�t �s nem a szalagkorl�tot.

Silverstone-ban a f�kjei hagyt�k cserben

A fenti h�rom karambolt karcol�s n�lk�l �szta meg, de 1999-ben, Silverstone-ban egy kev�sb� l�tv�nyos �tk�z�skor m�r nem volt szerencs�je.

Nem sokkal a rajt ut�n �pp csapatt�rs�t, Irvine-t el�zte volna a Hangar-egyenes v�g�n, amikor a Ferrari els� f�kjei cs�d�t mondtak, �gy az front�lisan ment a gumifalba. Kett�s l�bt�r�s �s h�romh�napos l�badoz�s lett a baleset v�ge.

A n�met az�ta versenyh�tv�g�n legut�bb 2001-ben bukott nagyot, mindj�rt az id�nnyit� Ausztr�l GP egyik edz�s�n. A p�lya egyik gyors pontj�n kics�szott, �s a ker�kvet� olyan szerencs�tlen�l dobta meg a Ferrarit, hogy az a leveg�be emelkedett, majd t�bbsz�r �tfordult a tengelye k�r�l. Schumachernek semmi baja nem lett.