Michael Schumacher a 2003-as szezon utolsó versenyéig 70 futamot nyert meg, amely világrekord. Közülük szinte az összes felejthetetlen, de néhány mégis kiemelkedik. Ezeken Schumacher vagy szinte megalázó fölénnyel nyert, vagy lehetetlennek tűnő helyzetekből ért oda a dobogó csúcsára, vagy pedig olyan külső körülmények ellenére győzött, amelyek hatására legtöbben hibáztak volna.

A három legjobb versenye, amelyeket nem nyert meg 1994. Spanyol GP 1998. Japán GP 1999. Maláj GP

A versenyek különbözősége miatt nehéz sorrendet felállítani, melyik is volt a legjobb, így rangsorolás helyett inkább összegyűjtöttük a tíz (szerintünk) legjobbat.

1994. Brazil GP, Sao Paolo

A szezon első futamán mindenki a Senna-Williams páros győzelmére, méghozzá sima győzelmére számított, Schumacher viszont, szinte a semmiből nyert, hiszen nem sorolták az esélyesek közé, sőt valójában csak Sennát tartották képesnek arra, hogy megnyerje a hazai nagydíját.

Schumacher ennek ellenére tökéletesen vezetett, és a körök teltével egyre nagyobb, közel tízmásodperces előnyt épített fel Senna előtt. A brazil az utolsó körökben erősen hajrázott, négymásodperc körülire faragta a hátrányát, de nem sokkal a vége előtt megpördült, és mivel a motorja lefulladt, nem tudott vissza állni a versenybe.

Schumacher nyert, ez volt egyébként mindössze a harmadik győzelme.

1994, Európa GP, Jerez

A következő nagyon emlékezetes sikerét a szezon utolsó előtti nagydíján aratta, amikor Jerezben lemosta a mezőnyt, köztük vb-riválisát, Damon Hillt.

A verseny azért vált pikánssá, mert Schumacher épp kétfutamos eltiltása után tért vissza, és mivel előtte kétszer Hill simán nyert, az angol remek formában várta az összecsapást. Ebből végül semmi nem lett, mert Schumacher tarolt, és megszerzte azt az egypontos előnyt, mellyel végül megnyerte az azévi világbajnokságot.

1995 Európa GP, Nürburgring

Schumacher első esős győzelme. A futamon száraz és nedves pályán is kellett körözniük a versenyzőknek, és a német a verseny elején jelentős hátrányba került. Az élen álló Alesinek már 40 másodperc is volt az előnye, amikor Schumacher támadni kezdte, és a felszáradó aszfalton be is fogta, majd az utolsó előtti körben, a célegyenes előtti sikánban kifékezte és elment mellette.

Ezzel a sikerrel alapozta meg az esőmenő hírnevét, amit az évek teltével egyre inkább meg is erősített.

1995Belga Nagydíj, Spa

Ismét egy esős győzelem, amely viszont nem a víz, sokkal inkább Schumacher rajthelye miatt volt különleges: a német a 16. kockáról indulva győzött.

Az időmérőn öt perc után zuhogni kezdett, így a német csak a 16. lett, Hill pedig a nyolcadik. Ez persze nem okozott gondot a benettonosnak, könnyedén átvágta magát a mezőnyön, és Hillt is lehagyta a __.-egyenes végi kanyarban. Papíron nehéznek tűnt, ám Schumacher olyan jól vezetett aznap, hogy nem is lehetett kérdéses, ki fog nyerni.

1996, Spanyol GP, Barcelona

Schumacher 96-ban a Ferrarihoz szerződött, és akkoriban a vörös autók nem tartoztak az esélyes kocsik közé. Barcelonában sem, de mivel zuhogott, sőt, inkább ömlött az eső, Schumacher tudása a dobogó tetejére repítette a Ferrarit.

A német sorra hagyta le az autókat, a fölényét pedig az jellemzi legjobban, hogy a leggyorsabb köre két másodperccel volt jobb a következő versenyző időeredményénél.

1997 Monaco GP, Monte Carlo

Abban az évben a hercegségben nem volt valami jó az idő, a futam napján is gyakran esett, ám megszakításokkal. A futam elején úgy tűnt, fel is fog száradni a pálya, minden menő száraz gumikra váltott, kivétel a két ferrarist,

Schumachert és Irvine-t. Egy időre bolondnak hitték őket, ám végül nekik lett igazuk: az eső újra rákezdett, és a befutóig el sem állt, így Schumacher nagy fölénnyel nyert.

1998 Magyar Nagydíj, Hungaroring

Egy győzelem, melyen ötvöződött a taktika és Schumacher gyorsasága, ráadásul olyan pillanatban, amikor a németnek rettentően szüksége volt a tíz pontra. Hakkinen jelentősnek mondható előnnyel érkezett a Hungaroringre, és az edzések után úgy tűnt, tovább növelheti a fölényét.

A futamon viszont Schumacher "boxbéli esze" rájött, hogy ha német eggyel Többször áll ki tankolni, mint a finn - és mint bárki más -, akkor a könnyebb autóval hihetetlen gyorsaságának köszönhetően Schumacher nyerhet.

Az angol stratéga számítása be is jött, Schumacher repült, és végül megnyerte a versenyt.

Talán mondhatjuk: ezt más nem tudta volna utána csinálni.

1999 Monaco GP, Monte Carlo

Ismét a hercegség, ismét egy győzelem, ám ezúttal száraz pályán: a verseny, amelyen a német érinthetetlen volt.

A rajttól a célig vezetett, köridőivel sokkolta az ellenfeleket, és egyetlen hiba nélkül nyert.

Szerencsétlenségére alig több, mint egy hónappal később Angliában eltörte a lábát, így a világbajnokságot nem nyerhette meg, pedig akkor neki állt a zászló.

2000 Olasz GP, Monza

A 2000-es szezont Schumacher három győzelemmel kezdte, de a szezon közepére Hakkinen feljött rá,és veszélybe került az addig biztosnak tűnő, már négyéve vágyott világbajnoki cím.

Schumachert nyomasztotta az elvárás, mivel már egy ideje nem győzött, mindenképpen kellett a tíz pont, ráadásul a hazai Ferrari-őrült közönség biztosra vette a győzelmet.

A német pszichikai szempontból élete talán legnehezebb versenyét futotta, de a külső körülményeket félre téve nyert. A futam utáni sajtótájékoztatón aztán a nézők is megtudhatták, mekkora volt a nyomás a ferrarison: élő adásban elsírta magát.

2003 San Marino GP, Imola

A szezon elején Ausztráliában, Malajziában és Brazíliában is leszerepelt mind a Ferrari, mind Schumacher, és Európába érkezvén, még mindig a tavalyi autóval, de hazai pályán kellett bizonyítania a csapatnak.

A gondokat növelte, hogy a futam előtti éjszakán elhunyt a Schuamcher-fivérek édesanyja. Schumacher feladatát tovább nehezítette, hogy szombat éjszaka - testvérével együtt - Németországba utazott, hogy elbúcsúzzon a halálos beteg anyukájától.

Ennek ellenére másnap, pontosabban aznap, hiszen csak a futam reggelén tért vissza a pályára, egészen simán győzött.

2003 Olasz GP, Monza

Schumacher legutóbbi győzelme, amely azért volt nehéz, mert előtte három hónapig nem nyert, ráadásul három héttel korábban a Hungaroringen kört kapott a győztes Alonsotól.

A Ferrarit csak azért nem írták le, mert Schumacher egy ponttal azért még vezetett az összetettben, de a korábban csapnivalónak tűnő Bridgestone gumikkal Montoyával szemben nem adtak sok esélyt a németnek.

Schumacher viszont az első kockáról rajtolt, a második sikánban kerék kerék elleni csatában visszaverte Montoya támadását, majd a hajrában futott remek köreivel megnyerte a versenyt.